台州项目顺利完成S2线最长贝雷片首次拆装作业
来源:台州市域铁路项目 杨家涛  时间:2024-01-25  点击量:   
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近日,在4台80吨穿心式液压千斤顶和2台100吨吊车协同作业的机械轰鸣声中,五公司所属台州市域铁路S2线XK段项目顺利完成全线最长贝雷片安装工作,标志着该项目施工取得重要进展。

据悉,该项目包含现浇简支梁17孔,其中35米简支梁7孔,30米简支梁10孔。由于施工区域地质条件差,经过项目专题研究以及专家论证,决定采用钢管桩+双层加强型贝雷作为支撑体系进行现浇施工。相较于传统的承插式满堂脚手架现浇施工,钢管桩+双层加强型贝雷支撑体系不仅可以稳固基础、提升浇筑质量,而且还进一步降低能耗,达到质效双优。

图为拆装现场(杨家涛 摄)

现浇施工完成后,需对贝雷架进行拆除,运送到下一孔安装使用。此次拆装的整个贝雷梁组长度35米,重达195.6吨,最重的1组贝雷梁54.9吨。最大一组高宽比达到3.56,单组稳定性差,拆装风险高。“若采用常规拖拽的拆装方法,不仅作业持续时间长、频率高,会降低效率延误工期,而且安全风险较高。面对难题,我们提前谋划,通过多方咨询、内部研究,最终采取‘反力架整体拆装贝雷梁’的施工方法进行拆卸,就像在空中‘搭桥过河’,通过千斤顶和螺栓的双重作用力确保贝雷梁缓缓落地,然后再采用吊装方式重新拼装。”该项目技术负责人李松说道。

采用新型拆装方式后,2孔现浇梁贝雷架的拆除效率比常规方法提高了4倍,17孔简支梁贝雷架将由原来的153天缩短为68天,进一步提质增效,为项目后续梁体施工工作赢得了宝贵时间。

据了解,台州市域铁路S2线项目西起黄岩区北洋镇,东至位于台州湾新区的台州方特乐园,线路全长66.57公里。建成投用后,将串联黄岩区、椒江区、台州湾新区的核心地段,同时连通台州站、台州西站两大综合交通枢纽,与现有的S1线形成T字型的换乘骨干网络,基本实现城区核心地段线网全覆盖,将极大改善台州城区交通环境,更好满足人民群众出行需求。

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